자동차 제조업체의 인버터 효율 향상 요구를 충족하는 이 회사의 자동차용 650V GaN IC는 설계자가 더 작고 가벼운 인버터를 구현하여 전기차의 주행 거리를 늘릴 수 있도록 지원한다.
파워트레인 설계에서 GaN IC를 병렬로 사용할 때, 개발자는 소자들 간의 균형을 유지하는 데 상당한 어려움을 겪을 수 있다. Cambridge GaN Device(CGD)의 IC-GaN 인터페이스는 유사한 성능 특성을 가진 소자들을 선택하거나 밸런싱 구성 요소를 통합하고 설계 복잡성을 증가시킬 필요 없이 여러 소자들의 동작 균형을 본질적으로 유지해주는 특성을 지닌다.
9mΩ에 불과한 낮은 온저항을 가진 이 ICeGaN 소자는 전기 자동차 파워트레인 전체의 손실을 크게 줄여 열 관리 전략 및 부품의 필요성을 감소시킨다. 더 높은 스위칭 주파수를 통해 추진 시스템의 소형화 및 경량화를 가능하게 하여 차량의 주행 거리를 늘릴 수 있다는 장점도 제공한다.
ICeGaN은 인버터의 게이트 드라이버 IC와의 인터페이스를 단순화하고 더 큰 다이를 사용하여 간단한 병렬 동작을 가능하게 한다. 인터페이스의 보조 트랜지스터는 게이트 드라이버 루프에서 발생하는 기생 노이즈를 필터링하여 장치에 노이즈에 대한 내성을 부여하기도 한다.
이 인터페이스에는 시스템 제어를 위한 통합 온도 감지 기능과 전기차 파워트레인의 신뢰성을 향상시키는 향상된 진단 기능이 포함되어 있다. 이 제품은 내연기관 차량에서 전기차로의 소비자 전환을 촉진하는 데 매우 중요한 역할을 제공할 것으로 보인다.
