전 세계적으로 전기화로의 빠른 전환, 특히 전기차 보급률이 아직 제한적인 신흥 시장의 성장으로 인해 자동차 배터리 시장이 급속히 커지고 있다. 각국 정부가 엄격한 배출 규제를 시행하고 전기차 도입을 장려함에 따라 고효율 고용량 배터리에 대한 수요가 증가하는 추세이다.
이에 따라 고체 배터리 및 고속 충전 배터리 기술이 끊임없이 진화하고 있다. 전기차 인프라의 성장과 OEM 및 기술 기업의 배터리 제조 시설 투자 증가는 시장 확장을 촉진하는 요소이다. 자율주행차 및 커넥티드카의 등장 또한 더욱 신뢰도가 높은 고성능 배터리에 대한 수요를 창출하고 있다.
시장조사기관인 Towards Automotive가 발표한 연구에 따르면, 글로벌 자동차 배터리 시장 규모는 2024년에 830억 8천만 달러로 평가되었으며 2034년에는 약 4,621억 달러에 이를 것으로 예측된다.
이 보고서는 중국이 최대 규모의 전기차 산업과 정부의 강력한 지원을 바탕으로 이 지역에서 선두를 달리고 있다고 분석했다. CATL, BYD 등 주요 기업과 빠르게 성장하는 충전 네트워크를 바탕으로 세계 배터리 생산을 선도하고 있다는 것.
일본은 파나소닉과 같은 선도적인 배터리 혁신 기업과 탄탄한 하이브리드 자동차 시장으로 정평이 나 있다. 전고체 배터리 개발에 막대한 투자를 하고 있는 일본은 다양한 규제 및 재정적 인센티브를 통해 전기차 도입을 촉진하는 중이다.
우리나라는 LG에너지솔루션, 삼성SDI 등 유수 기업을 보유한 첨단 배터리 기술 선도 국가로 분석되었다. 글로벌 공급망에 매우 중요한 기여를 하는 우리나라는 주요 자동차 시장에 대한 수출로 이 시장의 활력소 역할을 하고 있다.
이 보고서는 또한 작년에 Exide Technologies가 BE-Power를 인수한 것에 주목했다. 이 전략적 협력은 양사가 강점을 결합하여 첨단 리튬 이온 분야에 대한 투자 확대를 통해 혁신을 촉진할 중요한 이정표를 세울 것으로 보았다.
한편 모로코는 전기차 배터리 제조에 중점을 둔 산업단지를 조성 중인 모로코는 23억 달러에 달하는 초기 투자액으로 업계를 놀라게 했다. 283헥타르 규모의 이 산업단지는 중국 기업 CNGR과 모로코에 본사를 둔 아프리카 사모펀드 알 마다(Al Mada) 등의 투자를 유치하는 중이다.
