브레이크 바이 와이어는 소프트웨어 정의 차량의 기초 섀시 기술로 빠르게 자리 매김하고 있다. 그러나 자동차 산업의 설계 대부분이 컴퓨팅 플랫폼의 중앙집중화에 집중되어 있지만, 차량을 정지시키는 물리적 행위는 운전대에서 이루어진다. 이 위치는 진동이 쉽고 열 스트레스가 많은 좁은 공간에서 작동 실패 시 전력과 정확한 휠 속도 데이터를 제공하기 위해 코너 모듈 전자장치에 엄격한 요구를 요구하는 동시에 최고 기능 안전 기준을 충족시킨다.
그동안 설계자들은 일반안전 PMIC, 별도의 휠 속도 디코더, 그리고 개별 전원 부품 클러스터를 이어 붙여야 했다. 이는 비용 증가와 보드 공간 소모라는 단점을 가지고 있으면서도 신뢰성이 가장 중요한 정확한 지점에서 고장 지점 추가하는 잠재적 위험 요소를 지녀야만 했었다.
Allegro MicroSystems의 전력 관리 IC(PMIC)인 A81415는 휠 스피드 센서 인터페이스를 통합한 업계 최초의 ASIL-D 인증 소자다.이 제품은 차세대 브레이크 바이 와이어 시스템을 위한 전기기계식 제동(EMB) 설계자들에게 단순화된 단일 칩 전원 및 감지 기반을 제공한다.
온칩 휠 속도 센서 인터페이스(WSSI)를 통해 A81415 안전 PMIC은 복잡한 아날로그 회로나 별도의 디코더 IC 없이 표준 2레벨, 2레벨 펄스 폭 변조(PWM), 3레벨 AK 프로토콜(표준 및 고해상도)을 디코딩한다. 이 소자는 완이 집적된 벅-부스트 프리레귤레이터, 5개의 저감하(LDO) 레귤레이터, 외부 스위치나 다이오드가 필요 없는 단일 인덕터 아키텍처를 통합한 것이 특징이다.
A81415는 최대 9개의 외부 부품을 없애고 차량당 최대 4달러의 반도체 자재명세(BOM) 절감을 가능하게 해준다. 이로써 OEM 생산의 비용 절감효과를 가져다줄 뿐 아니라 높은 집적도는 브레이크 캘리퍼에 사용할 수 있는 보드 공간의 50% 이상을 확보함으로써 디자인상의 여유도 가져다 준다.
