탈탄소 사회의 실현을 위해 자동차의 전동화가 가속화되는 상황에서 한층 더 고효율로 소형 경량화된 전동 파워 트레인 시스템의 개발이 추진되고 있다. 특히 EV의 경우, 주행 거리 연장 및 탑재 배터리의 소형화를 위해 구동의 중핵을 담당하는 인버터의 고효율화가 과제로 중요시되어 SiC 파워 소자가 주목받는 추세다. 2010년에
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중국 북부의 리튬 배터리 수도를 꿈꾸는 짜오좡
산둥성 짜오좡이 오래된 경제 동력을 대체할 새로운 경제 동력을 찾고자 '공업으로 강화되고 산업으로 번성하는 도시(Strengthening and Prospering the City with Industry)' 프로젝트를 추진하기 위한 현장 홍보 회의를 열었다. 이 회의를 통해 쫘오장은 '중국 북부의 리튬 배터리 수도'가 되겠다는 목표를 부각시켰다. 짜오좡은 20년 이상 전체 리튬 배터리 산업 체인에 깊이 관여했으며, 최근 수년 동안은 산업 발전 과정에서 리튬 배터리 산업에 우선순위를 두고 있다. 리튬 배터리의 '주요' 산업에 집중하는 짜오좡은 리튬 배터리 산업 개발 정책, 심층적인 탐색 및 실천을 지속해서 개선함으로써, 리튬 채굴과 가공, 배터리 재료, 검사와 시험,
CATL 독일 공장, 전지 생산 개시
CATL이 중국이 아닌 해외에 설립한 첫 공장인 Contemporary Amperex Technology Thuringia GmbH(CATT)가 이달 예정대로 리튬이온 배터리 전지의 연속 생산에 들어갔다. 이로써 CATL은 자사의 글로벌 여정에서 또 다른 중요한 이정표를 달성했다. 리튬이온 배터리 전지의 1차 생산분은 CATT G2 건물에 새로 설치한 생산 라인에서 시리즈 상태로 출시됐다. 생산 증대를 위해 나머지 라인의 설치와 시운전도 본격화되고 있다. 현지에서 생산된 이 배터리 전지는 CATL의 제품을 국제 시장에 판매하는 데 필요한 모든 테스트를 통과했다. 이는 현지 공장에서 전지 생산을 시작하고, 유럽 고객에게 전지를 공급할 수 있는 CATL의 역량을 입증한다. CATL 유럽 사장 Matthias Zentgraf는
