LFP 기반 셀투팩 기술의 공습… 국내 배터리 3사의 전략적 대응과 시장 전망
글로벌 전기차 시장이 가격 경쟁력 확보에 집중하면서 리튬인산철(LFP) 기반의 ‘블레이드 배터리(Blade Battery)’가 시장의 핵심 변수로 떠오르고 있다. 중국 비야디(BYD)가 개발한 블레이드 배터리는 칼날처럼 길고 얇은 셀을 배터리 팩에 직접 조립하는 셀투팩(CTP, Cell-to-Pack) 기술을 적용하여, 기존 LFP 배터리의 한계로 지적되던 낮은 에너지 밀도를 극복했다.
글로벌 완성차 업체들의 채택 확대 현황
전기차 보급형 모델의 확대 요구에 따라 글로벌 완성차 업체(OEM)들의 블레이드 배터리 및 CTP LFP 배터리 채택이 가속화되고 있다.
- 비야디(BYD): 자사의 주요 전기차 라인업에 블레이드 배터리를 전면 적용하며 가격 경감과 열안전성을 동시에 달성했다.
- 테슬라(Tesla): 유럽 시장 등에서 생산되는 모델 Y 일부 트림에 블레이드 배터리를 탑재하여 생산 효율을 높이고 있다.
- 토요타(Toyota) 및 글로벌 완성차: 중국 시장용 전기 세단 bZ3에 블레이드 배터리를 채택한 데 이어, 주요 글로벌 완성차 기업들 역시 중저가 전기차 라인업에 LFP CTP 구조 도입을 검토하고 있다.
왕촨푸(Wang Chuanfu) 비야디 회장은 “블레이드 배터리는 전기차 산업에서 안전성에 대한 우려를 해소하는 동시에, 배터리 팩의 공간 활용률을 극대화하여 보급형 전기차의 대중화를 이끄는 핵심 동력이 되고 있다”라고 강조했다.
국내 배터리 3사의 전략적 대응
삼원계(NCM·NCA) 배터리를 중심으로 프리미엄 시장을 주도해 온 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온) 역시 LFP 배터리 개발과 고도화된 CTP 기술 도입을 통해 시장 변화에 적극적으로 대응하고 있다.
- LG에너지솔루션: 파우치형 LFP 배터리 및 파우치 CTP 솔루션을 선보이며 에너지 밀도를 높이고 원가 경쟁력을 확보하는 전략을 추진 중이다.
- 삼성SDI: 프리미엄 제품군 유지와 더불어, 고망간 기반 및 LFP 배터리 플랫폼 개발을 통해 제품 포트폴리오를 다변화하고 있다.
- SK온: 저온 환경에서 충전 및 방전 효율을 개선한 신형 LFP 배터리 개발을 완료하고 공급망 확대를 모색하고 있다.
김동명(Kim Dong-myung) LG에너지솔루션 사장은 “보급형 전기차 시장의 성장에 발맞추어 가격 경쟁력과 안전성을 갖춘 LFP 및 고성능 CTP 기술 솔루션을 다각화하고 있다”라며, “고객사의 니즈에 맞춘 맞춤형 포트폴리오를 통해 글로벌 시장에서의 주도권을 지속 확보할 것”이라고 밝혔다.
향후 시장 전망
글로벌 전기차 시장은 프리미엄 모델을 위한 고성능 삼원계 배터리와 대중성 모델을 위한 LFP 및 CTP 배터리로 양분되는 양상이 더욱 명확해질 전망이다. 국내 배터리 기업들이 보유한 고도화된 제조 공정 기술과 안정적인 공급망 관리 능력이 LFP CTP 플랫폼과 결합될 경우, 글로벌 완성차 업체들과의 협력 범위는 더욱 확대될 것으로 기대된다.
용어해설 (Glossary)
- 블레이드 배터리(Blade Battery): 길고 얇은 칼날 형태의 배터리 셀을 모듈 없이 팩에 직접 탑재하는 비야디(BYD)의 LFP 배터리 기술.
- 셀투팩(CTP, Cell-to-Pack): 기존 배터리 구성 단위인 ‘셀-모듈-팩’ 단계에서 모듈을 생략하고 셀을 팩에 바로 조립하여 공간 효율과 에너지 밀도를 높이는 패키징 기술.
- 삼원계 배터리(NCM/NCA): 니켈, 코발트, 망간(또는 알루미늄)을 양극재로 사용하는 배터리로, 에너지 밀도가 높아 주행거리가 길지만 원가가 높은 특징이 있음.
