미쓰비시 전기, 최신 전력 반도체 채택 가속화를 위한 데이터 제공 서비스 출시

미쓰비시 전기가 전력 변환 시스템(PCS)에 사용되는 독점 프로토타입 인버터의 설계 및 검증 데이터를 6월 28일에 무료 서비스를 시작한다. 미쓰비시 전기의 프로토타입 인버터는 최신 8세대 IGBT에 내장된 회사의 절연 게이트 바이폴라 트랜지스터(IGBT) 모듈을 통합하고 있다. 이 서비스는 고객들이 태양광 및 기타 재생 에너지 응용

로옴, 오토모티브 48V 시스템용 MOSFET 「AG16xFNxx 시리즈」 개발!

자동차기기 분야에서는 하이엔드 차종을 중심으로 전력 수요가 증가함에 따라, 기존의 12V 시스템을 대신하는 고효율 전력 공급의 수단으로서 48V 시스템이 주목을 받고 있다. 2030년 전후로 보급이 예상되는 가운데, 48V 시스템에 대응하는 MOSFET에는 일반적인 100V 내압 제품보다 한층 더 손실 저감이 가능한 80V 내압

DigiKey, 2026 EDS Leadership Summit에서 제조업체 파트너들로부터 29개 부문 수상

DigiKey가 유통, 성장 및 성과 분야에서의 우수성을 인정받아 2026 EDS Leadership Summit에서 제조업체 파트너들로부터 29개 상을 수상했다. 전자 부품 및 자동화 제품의 유통 분야를 선도하는 글로벌 기업인 DigiKey는 5월 18일 ~ 22일, 라스베가스에서 열린 2026 EDS Leadership Summit에서 제조업체 파트너들로부터 29개 상을 수상했다고

800V+ 전기차 및 E-모빌리티 플랫폼용 실리콘 카바이드 DC-Link 기술

800V+ 전력 아키텍처로의 전환은 차세대 전기차 성능, 충전 속도, 전기화된 항공 시스템을 실현할 것으로 기대되었으나 엔지니어들은 실리콘 카바이드(SiC) MOSFET이 요구하는 고전류, 열 부하, 스위칭 속도, 전압 스트레스에 맞지 않은 DC 링크 커패시터 등의 난제에 직면해있었다. 커패시터 용량 축소, DC 링크 과대화, 냉각 인프라

온세미, 엔비디아 MGX 생태계 내 전력 솔루션 강화

지능형 전력 및 센싱 기술의 선도 기업인 온세미가 AI 인프라 전력 수요 증가에 대응하기 위해 엔비디아 MGXTM(NVIDIA MGXTM) 생태계 내에서 전력 솔루션 지원을 강화하며 AI 데이터센터와 가속 컴퓨팅 플랫폼 구축을 지원한다고 밝혔다. 하이퍼스케일러와 기업들이 점점 더 강력한 AI 인프라를 구축함에 따라, 전력 공급과 에너지 효율성이 가장 중요한 제약 요인으로 부각되고 있다. 업계 분석가들은 AI 랙당

포스트 사이클 PV 시장이 뜬다 

제이에이솔라(JA Solar)가 최근 포스트 사이클 태양광발전(PV) 시장을 대상으로 하는 전략 로드맵을 발표하며 TOPCon 및 BC 기술 전반에서 리더십을 재확인하는 동시에 완전 통합형 에너지 솔루션 모델로 나아가고 있다고 밝혔다. 글로벌 PV 산업이 경기 순환적 침체 이후 안정화되는 가운데, 제이에이솔라는 뚜렷한 영업 회복세를 보여줬다. 2026년 1분기에는

IoT 기기 수명주기를 지원하는 AI 플랫폼

노르딕 세미컨덕터(Nordic Semiconductor)가 AI 기반 개발 지원 기능을 IoT 기기 수명주기 전반으로 확장한다. 노르딕의 완벽한 칩-투-클라우드(Chip-to-Cloud) 솔루션은 무선 IoT 업계 최초로 첫 프로토타입 개발부터 실제 운영 중인 기기에 이르기까지 모든 단계에 걸쳐 AI 기반 워크플로를 지원한다. 노르딕의 AI 지원 기능은 무선 IoT 솔루션을

엘리먼트14 커뮤니티, 스마트 모빌리티 디자인 챌린지 개최

엘리먼트14 커뮤니티(element14 Community)가 전기차와 지능형 차량 기술의 미래를 주제로 한 ‘스마트 모빌리티 디자인 챌린지’를 개최한다. 이번 챌린지는 엔지니어, 메이커, 기술 개발자들이 차세대 이동 수단을 위한 혁신적인 프로토타입을 직접 설계·제작할 수 있도록 마련됐다. 참가자는 스마트 전기차 프로토타입 또는 차세대 교통 시스템용 지능형 솔루션을 개발해야

업계 최초로 205°C에서 동작하는 전기차용 SiC 모듈

인피니언 테크놀로지스가 최대 205°C 온도에서 연속 동작이 가능한 1300V 실리콘 카바이드(SiC) 모듈을 출시하며 전기차 인버터용 전력 모듈 기술의 새로운 이정표를 제시했다. 기존 설계는 일반적으로 최대 175°C까지 허용된다. 이번 온도 향상으로 자동차 OEM과 1차 협력업체는 기존 인버터 설계에서 더 높은 피크 및 연속