Author: 오승모 기자

PEMK(파워일렉트로닉스)와 아이씨엔매거진을 담당하고 있는 오승모 편집장입니다. 공유에너지, 공유경제 사회를 추구합니다. oseam@icnweb.co.kr

현대차의 수소전기트럭, 유럽 누적 주행거리 2000만km 달성

by 오승모 기자 -

현대자동차의 ‘엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)’이 유럽에서 총 누적 주행거리 2000만km를 달성했다. 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 엑시언트 수소전기트럭은 2024년 6월 누적 주행거리 1000만km를 돌파한 데 이어 올해 1월 주행거리 2000만km를 넘어서게 됐다. 엑시언트 수소전기트럭은 △냉장 및 냉동밴 △청소차 △후크리프트 컨테이너 △크레인 등 다양한

글로벌 시장에 진출하는 국내 차세대 AI 자율비행 솔루션

by 오승모 기자 -

방산 AI 스타트업 퀀텀에어로(QUANTUM AERO)가 지난 달 말 아랍에미리트(UAE) 아부다비 국립전시센터(ADNEC)에서 열린 중동 최대 무인·자율 시스템 전시회 ‘UMEX 2026’에 참가해 자사의 핵심 기술인 ‘퀀토노미(Quantonomy™)’와 ‘퀀텀코어(QuantumCore™)’를 전격 공개했다. 퀀텀에어로는 이번 전시에서 ‘미래 전장의 게임 체인저, 인공지능 자율성(Autonomy)’을 주제로 무인 체계의 지능화를 이끄는 독자 기술을

국내에도 테슬라 자율주행 호출 기술 도입돼

by 오승모 기자 -

자율주행 주차유도 융합 시스템 전문 기업 참슬테크가 반포 래미안 트리니원에 테슬라 FSD(Full Self-Driving) 및 자사의 특허를 기반으로 하는 자율주행 호출 제어 기술을 국내 신축 아파트 중 최초로 적용했다. 해당 기술은 참슬테크의 자율주행 융합 플랫폼 ‘티링커(T-Linker)’를 고도화한 것으로, 신축 아파트에 기본적으로 설계·구축되는 주차유도 시스템

신성이엔지, 전고체 배터리 양산 대비 ‘슈퍼드라이룸’ 기술 확보

by 오승모 기자 -

신성이엔지가 전고체 배터리 시대를 대비한 초저습 슈퍼드라이룸(Super Dry Room) 기술을 완성하며, 차세대 배터리 제조 환경 시장 주도권 확보에 나섰다. 전고체 배터리는 공정 중 수분에 극도로 민감해 기존 액체 전해질 배터리보다 엄격한 습도 관리가 필요하다. 업계에서는 노점온도 -60℃ 이하, 일부 공정에서는 -70℃~-80℃ 수준의 초저노점

국내 기업이 베트남 전기모빌리티 배터리 진단시장 진출해

by 오승모 기자 -

전기차 배터리 서비스 플랫폼 기업 피엠그로우가 베트남 대표 모빌리티 플랫폼 기업 OKXE(오케이쎄)와 협력해 베트남 전기모빌리티 배터리 진단시장 진출에 나선다 전기차 배터리 서비스 플랫폼 기업 피엠그로우가 베트남 대표 모빌리티 플랫폼 기업 OKXE와 베트남 전기모빌리티 배터리 진단시장 진출을 위한 업무협약을 체결했다. 왼쪽 두 번째부터 박재홍

한국 전기차 충전기술 ‘레벨업’ 이끈 건국대 연구팀

by 오승모 기자 -

건국대학교 조영훈 교수(전기전자공학부)가 이끄는 전력전자연구실이 현대모비스가 주관한 ‘현대모비스 전동화 우수논문대회’에서 대상을 수상했다. 이번 대회는 지난해 7월 1일부터 12월 19일까지 약 5개월간 서류 접수와 논문·발표 심사를 거쳐 진행됐으며, 국내외 대학원생들의 창의적이고 도전적인 전동화 연구 성과를 발굴하기 위해 마련됐다. 현대모비스 전동화 우수논문대회는 감속기, 배터리셀, BSA(Battery

장애물 너머까지 파악하는 주행 안전 기술 나왔다

by 오승모 기자 -

현대자동차·기아가 주행 안전을 획기적으로 높여줄 수 있는 기술을 공개했다. 현대차·기아는 UWB(Ultra-Wide Band) 전파를 활용해 차량 주변 장애물의 위치를 실시간으로 정확히 파악해 운전을 보조하는 첨단 센싱 기술 ‘비전 펄스(Vision Pulse)’를 세계 최초로 개발했다고 밝혔다. 비전 펄스 기술을 차량에 적용하면 우선 차량에 적용된 UWB 모듈이 전파를

[심층분석] ‘꿈의 배터리’ 전고체, 2027년 상용화 원년… 전력전자 시스템의 패러다임 바꾼다

by 오승모 기자 -
전고체 배터리 구조

리튬이온 배터리의 안전성과 에너지 밀도 한계를 극복할 '게임 체인저' 전고체 배터리(Solid-State Battery)가 실험실을 넘어 양산 단계로 진입하고 있다. 업계는 기존 액체 전해질을 고체로 대체한 이 차세대 기술이 2027~2028년을 기점으로 본격적인 상용화 궤도에 오를 것으로 전망한다. 이에 전고체 배터리의 기술적 특성과 주요 기업의

KIST, AI 전해질 최적화로 ‘전고체 배터리 상용화’ 난제 뚫는다

by 오승모 기자 -
BMS(배터리 관리 시스템)는 전고체 배터리의 안정성과 성능을 극대화하는 핵심 두뇌이다.

소재 개발 기간 60% 단축 및 제조 비용 30% 절감 기대… 2027년 양산 목표 달성의 핵심 촉매제 BMS(배터리 관리 시스템)는 전고체 배터리의 안정성과 성능을 극대화하는 핵심 두뇌이다. (이미지. Claude 생성 이미지) 한국과학기술연구원(KIST)이 개발한 인공지능(AI) 기반 전해질 최적화 기술이 전고체 배터리 상용화의 최대 병목 구간인

올해에 IE4 전동기 사용 의무화된다

by 오승모 기자 -

정부가 2026년을 목표로 IE4 등급 이상 모터 사용 의무화를 추진하고 있는 가운데 산업용 모터 및 대형 드라이브 전문 기업 이노모틱스가 IE4 등급의 고효율 산업용 모터를 국내에 출시하고, 고효율 모터 공급을 본격화한다. 현재 정부의 IE4 등급 이상 모터 사용 의무화 추진으로 산업 현장에서 사용되는