한국무역위원회(Korea Trade Commission, KTC)가 튤립 이노베이션(Tulip Innovation)이 제기한 신청에 따라 중국 신왕다(Sunwoda)의 리튬이온 배터리 셀 및 지리 자동차 그룹(Geely Auto Group)의 배터리 팩에 대한 조사에 착수했다. 해당 제품들은 한국 내 베스트셀링 하이브리드 SUV에 공급되고 있으며, 튤립의 배터리 라이선싱 프로그램에 포함된 특허를 침해했다는
신성이엔지가 전고체 배터리 시대를 대비한 초저습 슈퍼드라이룸(Super Dry Room) 기술을 완성하며, 차세대 배터리 제조 환경 시장 주도권 확보에 나섰다.
전고체 배터리는 공정 중 수분에 극도로 민감해 기존 액체 전해질 배터리보다 엄격한 습도 관리가 필요하다. 업계에서는 노점온도 -60℃ 이하, 일부 공정에서는 -70℃~-80℃ 수준의 초저노점
히타치에너지코리아가 2월 4일(수)부터 6일(금)까지 서울 코엑스에서 열리는 ‘일렉스 코리아 2026(ELECS)’에 참가해 디지털 혁신과 지속가능한 에너지 미래를 구현하는 다양한 전력 솔루션을 선보인다. 이번 전시는 한국 전력산업의 급속한 전환 속에서 히타치에너지가 제시하는 미래 전력망의 방향성을 한자리에서 확인할 수 있는 기회가 될 전망이다.
올해 전시 주제는
현대자동차·기아가 주행 안전을 획기적으로 높여줄 수 있는 기술을 공개했다.
현대차·기아는 UWB(Ultra-Wide Band) 전파를 활용해 차량 주변 장애물의 위치를 실시간으로 정확히 파악해 운전을 보조하는 첨단 센싱 기술 ‘비전 펄스(Vision Pulse)’를 세계 최초로 개발했다고 밝혔다.
비전 펄스 기술을 차량에 적용하면 우선 차량에 적용된 UWB 모듈이 전파를
차량 내 가동 부품의 전동화가 가속화되면서 차량에 장착되는 모터 수가 증가하고 있으며, 특히 바디 시스템용 모터의 증가가 두드러진다. 이러한 추세에 따라 모터 작동에 필요한 드라이버 수도 증가해 시스템 소형화 요구가 커지고 있다. 또한 차량 경량화 요건을 충족하려면 와이어 하네스를 줄여야 한다.
도시바 일렉트로닉
가트너 "2027년까지 국가 35% AI 독립", GDP 1% 쏟는 '인프라 전쟁' 발발 전기 먹는 하마 AI 데이터센터, SiC·GaN 반도체로 '에너지 다이어트' 사활
지정학적 리스크와 데이터 거주성 요건 강화로 인해 2027년까지 소버린 AI 전환율이 35%로 급증할 것으로 보이며, 이에 따라 국가별 데이터센터 인프라 및
리튬이온 배터리의 안전성과 에너지 밀도 한계를 극복할 '게임 체인저' 전고체 배터리(Solid-State Battery)가 실험실을 넘어 양산 단계로 진입하고 있다. 업계는 기존 액체 전해질을 고체로 대체한 이 차세대 기술이 2027~2028년을 기점으로 본격적인 상용화 궤도에 오를 것으로 전망한다. 이에 전고체 배터리의 기술적 특성과 주요 기업의
미쓰비시 전기가 운전자의 주의 산만 및 졸음으로 나타나는 음주 정도도를 정확하게 감지하고, 필요에 따라 운전자에게 경고를 보내고 차량 제어를 조정하여 음주 관련 사고를 예방하는 기술을 개발했다.
이 시스템은 운전자 모니터링 시스템(DMS)으로 촬영한 이미지를 기반으로 한 비접촉식 맥박 측정과 조향 및 가속 입력과 같은 차량
옴디아(Omdia)의 최신 시장 분석에 따르면 글로벌 반도체 매출이 2026년에 1조달러를 초과해 업계에 역사적인 이정표가 될 것으로 전망된다. 이러한 성장은 AI 시장의 폭발적인 수요로 인한 메모리 및 로직 IC 매출의 급격한 증가에 의해 주도될 것으로 예상된다.
2025년 반도체 매출 전망은 예상보다 강력했던 2025년 3분기
미쓰비시 일렉트릭이 전기 자동차(EV) 트랙션 인버터, 차량용 충전기, 태양광 발전 등 신재생 에너지용 전원 공급 시스템과 같은 전력 전자 장비에 사용되는 4가지 새로운 트렌치 SiC-MOSFET 베어 다이 샘플을 곧 출하한다.
미쓰비시 일렉트릭은 1월 21일부터 23일까지 도쿄에서 열리는 제40회 넵콘 재팬 R&D 및 제조
