주파수 업컨버터는 신호의 주파수를 높여 효율적인 전송을 가능하게 하는 소자이다. 증폭기, 필터, 믹서 등 다양한 부품들이 통합된 복잡한 회로로 제작되는 이 제품의 작동을 위해서는 1GHz 신호가 IF 입력 포트에 인가되어야 한다.
이 1GHz 신호는 증폭, 필터링 과정을 거친 후 90도 하이브리드 커플러의 합산
인팩이 Vicor의 고전력 800V-48V 절연형 레귤레이션 DC-DC 컨버터를 통합한 전기차용 800V 배터리 팩 설계 블록을 선보였다. 이 블록은 고전압 케이블과 커넥터를 줄여 차량 성능과 전력 효율성을 높이는 동시에 주행거리를 향상시킨다.
바이코 DC-DC 컨버터(BCM 및 PRM)는 800V 배터리 팩 내부에 탑재된다. 이를 통해 차량
배터리 SOH 실시간 추적과 비배기 미세입자 센싱을 위한 차세대 전장 시스템 및 PMIC 설계 가이드
2026년 말부터 단계적으로 시행되는 유럽연합(EU)의 유로 7(Euro 7) 규제는 자동차 전장 엔지니어들에게 전례 없는 고난도 기술 과제를 던져주고 있다. 기존 유로 6 규제가 머플러로 배출되는 질소산화물(NOx)과 배기가스 입자상
저자: Nick Grillone (닉 그릴론), Same Sky
이 글에서는 엔지니어들의 제품 설계에 도움을 주기 위해 비래칭(non-latching) 릴레이와 래칭(latching) 릴레이의 차이를 비교해서 기술하고자 한다.
비래칭 릴레이와 래칭 릴레이의 차이점
릴레이의 기초
비래칭 릴레이란 무엇인가
래칭 릴레이란 무엇인가
싱글 코일 래칭 릴레이와 더블 코일 래칭 릴레이의 차이점
비래칭 릴레이와 래칭 릴레이의
AI와 고성능 컴퓨팅(HPC)의 성장과 함께 PCB와 반도체 패키징 기술은 빠르게 미세화·고집적화·다층화되고 있다. 이에 따라 제품의 외형과 치수뿐만 아니라 내부 구조와 미세 결함까지 정확하게 분석하고, 제조 과정에서 발생하는 품질 문제를 신속하게 파악하는 것이 더욱 중요해지고 있다.
이에 따라 광학 분야 전문업체인 자이스 코리아가 오는
저전력 무선 연결 솔루션 분야 전문업체인 노르딕 세미컨덕터(Nordic Semiconductor)가 다중 지역 주파수 대역을 지원하는 nRF93M1-LABA 스마트 모뎀 모듈에 대한 글로벌 인증 포럼(Global Certification Forum, GCF)의 인증을 획득하고, 정식 공급에 들어갔다.
이를 통해 개발자들은 지역별로 하드웨어를 재설계할 필요 없이 Cat 1 bis 기반 커넥티드
전력 설계는 이제 더 높은 효율, 더 작은 크기, 더 낮은 비용, 그리고 동일한 공간에서 더 많은 전력이라는 동일한 요구 사항을 동시에 충족해야 한다. 수년 동안 실리콘은 이러한 설계를 지원해 왔지만 점점 더 많은 응용 분야에서 실리콘은 실질적인 한계에 근접하고 있으며 추가적인
자동차 OEM 업체들이 전동화 목표 달성에 대한 압박에 직면하고 있는 가운데 차량 가격, 안전성, 주행 거리, 충전 인프라 부족은 전기차 보급 확대를 가로막는 장벽으로 남아 있다.
이에 따라 Wolfspeed가 차세대 1200V 및 750V 자동차 및 산업용 애플리케이션에서 효율성 측면에서 상당한 성능
자동차 및 산업용 분야에서 SiC 파워 모듈의 채택이 증가하고 있다. 이는 고효율, 고전압 파워 모듈에 대한 수요 증가를 의미하는데 빠른 스위칭 속도와 높은 전압에서 동작하는 SiC 소자가 지니는 전압 과도현, 고주파 발진, 기생 효과 취약점들이 해결 과제로 여겨진다.
이러한 문제들은 모터 부하 누설
초고효율 엣지 AI 반도체 기술 전문업체인 EMASS가 Bosch Sensortec과 협력해 첨단 센싱과 초저전력 엣지 AI를 결합한 지능형 자산 추적 참조 설계 개발을 발표했다.
양사가 이번에 공동 개발한 플랫폼은 배터리로 구동되는 자산 추적기가 데이터를 로컬에서 처리하고 의미 있는 이벤트만 전송하도록 해, 연속적인 원시
