현대차그룹, US뉴스 어워즈 7관왕 석권

현대자동차그룹이 미국 유력 매체가 선정한 하이브리드 및 전기차 평가에서 전체 상의 3분의 1 이상을 휩쓸며 북미 전동화 시장에서의 강력한 지배력을 증명했다. 현대차그룹은 미국 유력 매체 US 뉴스 앤드 월드 리포트(U.S. News & World Report)가 발표한 ‘2026 최고의 하이브리드·전기차 어워즈(2026 Best Hybrid and Electric

현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 시스템 공개

현대자동차그룹이 조만간 선보일 차세대 인포테인먼트 시스템인 Pleos Connect의 개발 콘셉트와 주요 특징, 향후 적용 계획 등을 발표했다. Pleos Connect는 지난해 현대차그룹이 개발자 컨퍼런스인 ‘Pleos 25’를 통해 공개한 연구개발 버전의 양산 모델로, 향후 SDV 시대를 견인하며 고객에게 새로운 가치를 제공하게 될 차세대 인포테인먼트

물리 지식 AI 플랫폼으로 나트륨 이온 배터리 개발해

난연성 고성능 나트륨 이온(sodium-ion) 배터리 분야의 선구자인 알심 에너지(Alsym Energy)가 최근 출시한 ‘Na-시리즈(Na-Series)’ 나트륨 이온 배터리 개발에 사용된 독자적인 물리 지식 반영(physics-informed) AI 플랫폼의 세부 정보를 발표했다. 알심은 기초 물리학 모델과 AI, 자율 테스트 및 독자적인 분자 진단 기술을 폐쇄 루프(closed-loop) 시스템에 통합하여,

Rio Tinto, 갈륨 및 스칸듐 회수 사업 위해 Supra에 투자

미국 스타트업 수프라 엘리멘탈 리커버리(Supra Elemental Recovery)가 리오 틴토(Rio Tinto)와 파운더스 팩토리( Founders Factory)의 채굴 기술 액셀러레이터 프로그램을 통해 투자를 유치했다. 현금과 현물 서비스가 결합된 이번 투자를 통해 수프라는 리오틴토의 지원을 받아 모듈형 핵심 광물 회수 기술을 개발 및 상용화하게 된다. 수프라는 초기에는

부품 노후화 비용을 피해 성공적으로 계획하려면

노후화는 피할 수 없는 일이다. 시간은 흘러가고, 기술은 발전하지만 노후화는 끝이 아니다. 노후화된 제품도 여전히 사용할 수 있으며 계획도 할 수 있다. 특히나 노후화된 제품은 예산을 절약하게 한다. 이러한 문제는 계획과 대비가 필요하지만 마주하는 일이 더 좋을 때도 있다. Rochester Electronics가 부품 노후화를 관리하는 단계를

태그리스 무정차 주차시대가 오나?

스마트 주차 전문기업 대흥정보가 자사 통합주차운영 솔루션 ‘iNerv 시리즈’로 정부 녹색기술 인증을 받았다. 인증번호는 GT-26-02626, 유효기간은 2026년 4월 23일부터 2030년 4월 22일까지 4년이다. 이번에 인증을 받은 기술의 정식 이름은 ‘클라우드 기반 비대면 자격 확인 통합주차운영시스템’으로, 쉽게 말해 차량이 주차장 출구에서 멈추지 않고도 자동으로

마이크로컨트롤러와 모터 드라이버를 하나로…

워터펌프, 오일펌프, 팬 등 자동차 시스템의 전동화가 지속됨에 따라 자동차 제조사는 더 소형이고 더 효율적이며 더 조용한 모터를 요구하고 있다. 이와 함께 차량에 설치되는 전자제어장치(ECU)[2] 수가 증가하면서 부품 수 감소와 보드 공간 최소화의 중요성이 커짐에 따라 MCU와 모터 제어 게이트 드라이버를 결합한

헬스케어·웨어러블 기기의 소형화 및 장시간 구동용 AMR 센서

최근 헬스케어 기기와 웨어러블 기기의 소형화가 가속화되며 이러한 기기에서는 코인 전지 사용이 주로 사용되고 있다. 코인 전지는 용량이 제한적이며 일회용이기 때문에 장시간 구동을 위해서는 전자 부품의 소비 전류 저감이 중요하다. 헬스케어 기기에서 널리 사용되는 산화은 코인 전지(SR)의 전압은 1.55V로 낮아 저전압으로 동작

배터리 구독 서비스 실증으로 전기차 운행 부담 낮춘다

현대차그룹이 현대자동차와 현대캐피탈이 함께 올해 상반기 중 보증기간이 만료된 법인택시를 대상으로 전기차 배터리 구독 서비스 실증사업을 추진한다. 이번 사업은 지난해 11월 국토교통부의 모빌리티 규제샌드박스 심의를 통해 승인된 ‘전기차 차체-배터리 소유권 분리 등록’ 규제 특례를 기반으로 추진된다. 현행 자동차관리법은 배터리를 전기차와 분리해 별도로 등록·관리하는