삼성SDI·LG엔솔·SK온의 기술 혁신과 피지컬 AI·데이터센터까지 아우르는 차세대 배터리 생태계의 진화
리튬이온배터리는 양극재, 음극재, 전해질, 분리막으로 구성되어 있다. 그중 리튬이온의 통로 역할을 하는 전해질은 이온전도도가 높은 액체로 이루어져 있요. 액체 전해질을 고체로 바꾼 이차 전지가 바로 ‘전고체배터리’다. 따라서 전고체배터리는 모든 구성요소가 고체로 되어 있다.
전시회서 주목받은 온도 반응성 퓨즈 소재, 초기 발열 차단으로 전기차와 ESS 화재 연쇄 반응 근본 방지
전기차와 에너지저장장치(ESS) 시장이 급성장함에 따라 배터리의 에너지 밀도는 날로 높아지고 있지만, 동시에 화재에 대한 불안감은 산업 확대의 가장 큰 걸림돌로 작용해 왔다. 리튬이온 배터리의 화재는 주로 내부
액체를 고체로 바꿔 화재를 차단하는 전고체 배터리가 연평균 30% 이상 성장하며 미래 산업의 핵심 동력으로 떠오르고 있다
리튬이온 배터리와 전고체 배터리 구조 비교 (이미지. 한국전기연구원)
스마트폰부터 전기차에 이르기까지 현대 디지털 문명을 움직이는 핵심 에너지원은 리튬이온 배터리다. 하지만 일상 속에서 종종 들려오는 전기차 화재 뉴스나
리튬이온의 한계를 넘어 모빌리티의 ‘뉴 노멀’을 설계하다
전기차 시대의 본격적인 도래와 함께 배터리는 단순한 전력 저장 장치를 넘어 모빌리티 혁명의 핵심 인프라로 자리 잡았다. 그러나 현재 주류인 리튬이온 배터리(Li-ion)는 안전성, 에너지 밀도, 충전 시간 등에서 근본적인 한계에 직면해 있다. 전고체 배터리(Solid-State Battery)는 이러한
리튬이온 배터리의 안전성과 에너지 밀도 한계를 극복할 '게임 체인저' 전고체 배터리(Solid-State Battery)가 실험실을 넘어 양산 단계로 진입하고 있다. 업계는 기존 액체 전해질을 고체로 대체한 이 차세대 기술이 2027~2028년을 기점으로 본격적인 상용화 궤도에 오를 것으로 전망한다. 이에 전고체 배터리의 기술적 특성과 주요 기업의
소재 개발 기간 60% 단축 및 제조 비용 30% 절감 기대… 2027년 양산 목표 달성의 핵심 촉매제
BMS(배터리 관리 시스템)는 전고체 배터리의 안정성과 성능을 극대화하는 핵심 두뇌이다. (이미지. Claude 생성 이미지)
한국과학기술연구원(KIST)이 개발한 인공지능(AI) 기반 전해질 최적화 기술이 전고체 배터리 상용화의 최대 병목 구간인
한국과학기술연구원(KIST) 계산과학연구센터 이병주 선임연구원 연구팀이 인공지능(AI) 기반 원자 시뮬레이션을 통해 비정질 고체전해질의 성능을 결정하는 핵심 요인을 규명하는 데 성공했다. 이번 연구는 전고체전지 상용화의 핵심 난제인 고체전해질 성능 최적화에 AI 기술을 적용해 소재 개발 속도를 획기적으로 향상시킬 수 있는 방법론을 제시했다는 점에서 의미가
'불과 타협하지 않는 심장', 전기차를 넘어 모든 것을 바꾸러 온다
글_ 오승모 수석연구위원, 아이씨엔 미래기술센터
우리가 스마트폰으로 세상을 보고, 노트북으로 일하며, 전기차로 이동하는 ‘모바일 혁명’의 중심에는 ‘리튬이온(Li-ion) 배터리’라는 위대한 심장이 있었다. 1991년 상용화된 이래, 리튬이온 배터리는 인류에게 전례 없는 자유를 선물하며 세상을 바꿔왔다. 하지만
